SRA095 Carburatore Tipo Car Trainer Attrezzatura di Formazione Educativa Dispositivo di Insegnamento Elettrico Automobilistico Panoramica
Modello Motore: motore Santana originale
Cilindrata: 1,8 L
Grado Olio Motore: API, grado SG standard Batteria di Accumulo: batteria senza manutenzione
Il rack completo utilizza un tubo quadrato di 40*40*2 mm di spessore e un ferro angolare di profilo standardizzato a livello internazionale per condurre una saldatura senza soluzione di continuità, la sua superficie è trattata con plastica a spruzzo ad alta temperatura dopo la lucidatura, che è anticorrosione, anti-invecchiamento e resistente, è installato con una rotella autobloccante universale sul fondo del rack, che è comoda da insegnare in modo mobile.
I suoi componenti: motore, trasmissione, frizione, strumento di illuminazione automatica, sistema di sterzo automatico, sistema di trasmissione automatica, sistema di frenata automatica, sedili, volante e così via. Consente agli studenti di comprendere la costruzione e il principio di funzionamento dell'auto complessiva. Imposta un guasto comune, gli studenti possono continuare ad analizzare, rilevare e diagnosticare un guasto tramite la risoluzione dei problemi, sviluppa la capacità degli studenti di pensare all'analisi, al rilevamento e alla diagnosi dei guasti.
Ha mostrato completamente la composizione, la struttura e il componente del circuito del sistema di circuiti dell'auto complessiva e svolgono il lavoro tramite la trasmissione dei dati.
Il sistema di illuminazione è controllato da un interruttore fisico e da un interruttore analogico e può impostare un guasto di linea.
Il sistema di carica di avviamento può utilizzare un multimetro per rilevare la tensione e la corrente di ogni giunto del circuito, può impostare un guasto di linea.
Il sistema di accensione del motore può essere osservato direttamente nello stato di accensione del pistone di accensione, può impostare un guasto rilevante.
Può osservare direttamente il processo di iniezione dell'olio di ogni atomizzatore dell'olio, l'effetto del limitatore sulla quantità di iniezione del carburante e il guasto del circuito aperto della pompa di iniezione del carburante.
